特斯拉公司已與其現(xiàn)有的兩家中國(guó)電池材料供應(yīng)商簽署了新的長(zhǎng)期協(xié)議，這是汽車(chē)制造商在競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下確保供應(yīng)的最新舉措。

根據(jù)兩家公司分別在證券交易所發(fā)布的聲明，浙江華友鈷業(yè)和CNGR先進(jìn)材料公司與這家電動(dòng)汽車(chē)巨頭簽署了直到本世紀(jì)中期的供應(yīng)定價(jià)協(xié)議。這些交易針對(duì)的是三元前體材料——化學(xué)混合物，這是在鋰離子電池中儲(chǔ)存能量的關(guān)鍵。

這些公告發(fā)布之際，主要汽車(chē)制造商希望在面臨迫在眉睫的短缺的情況下收購(gòu)電池金屬。通用汽車(chē)公司上周公布了購(gòu)買(mǎi)從鋰到陰極材料等各種交易，此前不久福特汽車(chē)公司公布了一份原材料供應(yīng)商名單，其中包括阿根廷鋰和印度尼西亞鎳。

華友鈷業(yè)將在2022年7月1日至2025年底向特斯拉供應(yīng)材料。該礦商表示，產(chǎn)品價(jià)格將受鎳鈷錳市場(chǎng)價(jià)格以及煉油費(fèi)的影響。CNGR將在2023年至2025年間為這家電動(dòng)汽車(chē)制造商供貨。

向清潔能源的過(guò)渡正在提振對(duì)電池成分的需求，而供應(yīng)受到與新冠病毒相關(guān)的物流困境和缺乏投資的阻礙。這推高了原材料價(jià)格，并削弱了一些汽車(chē)制造商的盈利能力。